Автомобиль для массового рынка может включать в себя аккумулятор собственной конструкции Apple, цель которой – «радикально» снизить стоимость батарей и увеличить запас хода автомобиля.Эти улучшенные технические характеристики стали бы возможными при использовании «одноэлементных» батарей, в которых используются более крупные элементы, что позволяет создавать более компактные аккумуляторные блоки, способные работать на большем расстоянии по сравнению с обычными многоэлементными батареями.
Сообщается, что Apple также тестирует химический состав литий-фосфата железа (LFP) для батареи в качестве альтернативы литий-ионной аккумуляторной батарее, обычно используемой в электромобилях, поскольку она менее подвержена перегреву и будет более безопасной.
Источники Reuter сравнивают грядущую технологию с выпуском первого iPhone в 2007 году.
«Это следующий уровень», – сказал источник о аккумуляторных технологиях Apple. «Как в первый раз, когда вы увидели iPhone».
Автомобильные разработки, известные как Project Titan, начались в 2014 году и с тех пор развивались непрерывно.
В декабре 2016 года Apple впервые подтвердила, что инвестирует в технологии автономных автомобилей , написав письмо транспортным регуляторам США, в котором компания заявила, что «взволнована потенциалом автоматизированных систем во многих областях, включая транспорт».
Позже, в апреле 2017 года, Apple получила лицензию на тестирование своей технологии беспилотных автомобилей в Калифорнии.
Однако источники из местных производителей сообщили тайваньской газете Economic Daily News, что выпуск может произойти намного раньше, ближе к концу 2021 года.
Согласно цепочке поставок, Apple недавно выдвинула требования к складированию для тайваньских заводов автозапчастей, таких как Heda (1536), Bizlink-KY, Heqin и Tomita. Также утверждается, что прототип автомобиля прошел испытания на дорогах Калифорнии.
Источники сообщают, что, как и iPhone, который производится тайваньской компанией Foxconn (также известной как Hon Hai Precision Industry Co., LTD), автомобиль, скорее всего, будет построен сторонней компанией, а не является автомобилем марки Apple. .
Компания также могла бы просто спроектировать автономную систему вождения, которая затем была бы установлена в другие автомобили, производимые основными автопроизводителями, такими как, например, BMW.
Электромобиль будет соответствовать новым целям Apple в области устойчивого развития. Технологический бренд обязуется к 2030 году стать углеродно-нейтральным за счет сокращения выбросов и разработки технологий удаления углерода.
